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電梯证券配资

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電梯证券配资

  • 詳細介紹

Elevator Steel Wire Ropes


      電梯用证券配资又稱8股繩,電梯繩按照國家标準(GB8903-2006)生産。電梯证券配资主要供載人或載物升降高層之用。此種证券配资要求結構緊密,柔軟,使用伸長小,疲勞性能高。針對國内電梯卷揚設備特點,为了減少其滑輪槽的磨損,一般采用外層的抗拉強度比内層鋼絲低的不同強度撚制,另外在結構上現多數使用八股線接觸8*19s证券配资,既可增加繩與滑輪的接觸面積,又可改善证券配资的柔軟性能。


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      常見的曳引证券配资結構为:8*19S+NF、8*19S+IWR、 8*19W+NF 、8*19W+IWR,8mm、10mm用于電梯輔助繩,一般以12mm、13mm和16mm居多。

      

相關资訊:

      

       随着曳引证券配资的自然伸長,各繩的受力不同,各曳引证券配资(一般为4~7根)的張力偏差會超過5%而超差。

新裝電梯随着運行時間的增加,证券配资會自然伸長。從理論上講,曳引证券配资的伸長量为0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大,但是對于高層電梯,尤其是2:1懸挂的電梯,則其影響就不可忽視了。舉例講:1台l5層站的客梯,曳引证券配资長約为50m,如2:1懸挂,則繩長約为100m,其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們知道,油壓緩沖器的緩沖距为200~350mm,彈簧緩沖器的緩沖距为150~400mm。随着曳引证券配资的自然伸長,平層精度就會變化,有的電梯能自动再平層,而大部分電梯則要*維修工重調平層精度,使其符合GBl0060一93平層精度的要求,这樣一来,曳引证券配资的伸長量就勢必全部伸長到對重一側,造成對重側緩沖距愈来愈小,蕞後可能因緩沖距太小而超差,嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上,形成電梯故障。

處理意見:

①安裝時,對重側緩沖距應盡量*近上限做大一點,一旦曳引证券配资伸長,可以自行彌補;

②安裝時曳引证券配资繩頭闆的調節螺母要留有100mm左右的調節餘量,以便維修工調節;

③對重底座應加有3塊調節塊(每塊調節塊高120mm左右),當緩沖距變小時,維修工可根據情況分别去掉1~3塊調節塊;

④如果對重底座無調節塊,繩頭闆調節螺母也調節不過来,那就隻好重截证券配资,重做繩頭了(可以一根一根地換,不用吊轎廂、支對重)。

處理意見:維修工站在轎頂于井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力,調節繩頭闆螺母,使張力偏差不超過5%。

限速器证券配资在限速器張緊裝置重錘的作用下,也會自然伸長,嚴重時會造成限速器松繩開關誤动作,使電梯不能運行。

處理意見:重新綁紮限速器证券配资,使其符合要求,并恢複松繩開關至正常位置。

随着曳引证券配资的自然伸長,有補償鍊(繩)的貴州貴陽電梯可能造成補償鍊(繩)拖地,帶来不必要的噪聲,嚴重時甚至會拉壞補償鍊(繩)支架和損壞井道中的其他零部件。

處理意見:維修工要勤于檢查,發現補償鍊(繩)拖地要重新綁紮,使其符合要求。


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